Tours - Haut de la rue Nationale
Merci à GéoDaszner pour le partage
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jeudi 25 février 2016
dimanche 21 février 2016
jeudi 26 novembre 2015
dimanche 13 septembre 2015
mardi 26 novembre 2013
En 1889, le tramway arrive à Vouvray !
A noter sur vos calendriers, la conférence de Claude Mettavant (Histoire & Patrimoine de Rochecorbon) le 6 décembre 2013. Après avoir consulté environ 6 000 pages de documents, lettres, plans, affiches... ce dernier nous proposera le plus intéressant, étonnant ou amusant !
Salle Lilas à Val ès Fleurs (en face du supermarché Simply)
20, rue des Écoles
samedi 6 avril 2013
vendredi 29 mars 2013
vendredi 1 mars 2013
vendredi 14 décembre 2012
mercredi 12 décembre 2012
vendredi 7 décembre 2012
mardi 30 octobre 2012
C'est la grève générale
... du bâtiment le 6 août 1910 :
On peut lire Ste Radegonde sur le fronton du tramway.
dimanche 3 juin 2012
Tours : C'esT Où ÇA ?
Suite à un commentaire de Guillaume sur un billet précédent,
une question très, très facile.
Bon, c'est amusant. A toute petite dose !
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samedi 31 mars 2012
Chargé : la gare du tramway
J'ai découvert cette rare CPA et j'en suis heureux.
Ce billet fait suite au précédent : ligne de tramway Amboise - Cléry (45)
Le tramway avant d'arriver à Amboise devait bien évidemment passer par Chargé.
samedi 25 février 2012
Début XX° : le tramway est à Vouvray !!!
Parmi les plus grandes inventions du XIX° siècle, le train est sans conteste la plus importante.
Le chemin de fer et la locomotive remportent un rapide succès économique car ils permettent de transporter de grandes quantités (ou beaucoup de voyageurs) en très peu de temps.C'est une révolution dans un pays qui avançait au rythme du cheval.Les lignes se multiplient en France. L'État s'immisce dans l'aventure.Il intervient pour définir des lignes prioritaires et apporter sa participation financière. En 1843, Rouen est avec Orléans, la première des grandes villes provinciales à accueillir un train venant de Paris.Progressivement, se dessine un réseau en étoile qui relie la capitale aux extrémités de la France (Le Havre, Lyon,Bordeaux, Strasbourg, Brest).Pendant le Second Empire et la III° République, le réseau ferroviaire français s'étoffe : 3 000 km en 1852, 17 000 km en 1870, 26 000 km en 1882.Les lois de 1865 et de 1880 s'attachent à favoriser l'apparition de lignes d'intérêt local.Le rail pénètre ainsi jusque dans les campagnes profondes. De modestes villages accueillent une gare, des hameaux reçoivent une halte.
vendredi 17 février 2012
Ligne de tramway Amboise - Cléry (45)
La TELC (Compagnie des Tramways Électriques du Loir et Cher) a assuré la liaison Cléry-Blois-Amboise de 1913/14 jusqu'à la fermeture de la ligne en 1933.
La distance parcourue était de 85 km et cela en voie métrique.
Les gares de cette ligne se ressemblaient toutes. A voir celles de Chargé, Candé, Les Montils, Bas-Rivière qui sont restées encore aujourd'hui dans un bel état de conservation.Pour voir celle de Chargé, sortir d'Amboise par la D 751 et parcourir quelques kilomètres.
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